Он попросил об инвалидности, потому что боялся ... аккумуляторной кислоты

Инцидент произошел на автобусе 117 в Сопоте. Мацей Чарняк / trojmiasto.pl

Водитель городского автобуса попросил человека на электрической тележке покинуть автомобиль. Он объяснил, что боится ... кислоты, которая может вылиться из батареи. ZTM позаботился об этом, и водителю было уделено внимание.

Как бы вы оценили поведение водителя?

вела себя правильно, в соответствии с установленными процедурами

22%

хотя он был немного прав, он переборщил и иссяк

33%

его поведение скандал

45% Инцидент произошел на автобусе 117. Как сообщил наш читатель, который был свидетелем инцидента, остановка "Сопот Реха" инвалид хотел сесть на автобус на инвалидной коляске.
Сопровождающий ее мужчина открыл пандус, и девушка вошла в автобус, где ей было достаточно места. Там была только маленькая коляска для колясок. Однако в этот момент водитель вышел из кабины и приказал девушке покинуть автобус. Он утверждал, что инвалид использовал электрическую инвалидную коляску, - рассказывает Джоанна .
Был обмен между водителем и опекуном. По словам г-жи Джоанны, когда охранник потребовал положение, запрещающее перевозить людей на электропогрузчиках, водитель ответил, что он может пролить кислоту из батареи. Он также добавил, что для перевозки таких тележек используются специальные автомобили.
Инвалиды с опекуном вышли из автобуса.
- Мы покинули остановку, несмотря на голоса негодования со стороны других пассажиров. Еще в автобусе я зашел на страницу контактной формы ZKM Гданьск и описал всю ситуацию, попросив связаться и уточнить, действительно ли водитель действовал в соответствии с политикой компании. После оставшегося без ответа дня я решил написать вам. В регламентированных правилах единственное упоминание о инвалидных колясках - это размещение их в специально отведенных местах, - объясняет наш читатель.
ZTM: нести все тележки
ZKM фактически получил запрос, но передал дело в ZTM Gdańsk, потому что линия 117 управляется Warbus.
ZTM гарантирует, что транспортные средства его операторов регулируются правилами, разрешающими перевозку всех инвалидных колясок.
- Транспортные средства оборудованы рядом приспособлений, предназначенных для людей с ограниченными возможностями, включая инвалидные коляски (например, на коленях, пандусах, низких этажах в автобусах и трамваях). Мы объясняем ход этого события с Warbus. Тем не менее, некоторые производители электрических инвалидных колясок соблюдают инструкции по эксплуатации этих устройств, так что люди во время автомобильной поездки, в том числе на общественном транспорте, остаются на фиксированном сиденье, устанавливаемом заводом-изготовителем транспортного средства, т.е. на сиденье в автобусе или трамвае, - сообщает Zygmunt Gołąb. Пресс-секретарь ZTM в Гданьске.
Warbus: дело не однозначное
Оператор линии 117, компания Warbus, подтверждает, что инцидент действительно произошел, но, по словам водителя, событие пошло по другому пути . У водителя есть свидетель и просит конфронтации с нашим читателем.
Перевозчик отмечает, что, по мнению некоторых инструкторов, проводящих курсы повышения квалификации для профессиональных водителей, есть две причины, по которым электрические инвалидные коляски не следует перевозить в автобусах.
- Согласно дорожному кодексу, это само по себе транспортное средство с собственным приводом, превышающим скорость пешехода (7 км / ч). Ему разрешено движение и его нельзя перевозить между людьми, - говорится в сообщении перевозчика.
Он также указывает, что такое транспортное средство с весом, превышающим 300 кг, часто в случае внезапного торможения может вызвать серьезную опасность для пассажиров.
- В этом случае вопрос о возможной компенсации должен быть принят во внимание, если кто-то пострадает от внезапного перемещения такого веса в транспортном средстве, - объясняет Варбус.
- В этом контексте к поведению водителя можно относиться с некоторым пониманием. Помимо формальных вопросов в аналогичных случаях, следует также учитывать социальную проблему межличностных отношений. С этой точки зрения, поведение водителя может вызвать протест и рассматриваться как выход за пределы чутких взглядов водителя и пассажира. Внимание было уделено водителю, - говорит Зигмунт Голуб.
В то же время Warbus приносит извинения пассажиру за бедствие, вызванное инцидентом, и ZTM в Гданьске рассмотрит, как справиться с такими случаями.

Похожие

Комментарии