Мы готовимся к нескольким особым событиям позже этим летом, и в ходе моих исследований и подготовки к этим событиям я наткнулся на фотографию великолепного Bugatti 30-х годов. Это напомнило мне, что мне еще предстояло поделиться с вами одним из моих любимых старинных французских автомобилей - Bugatti Type 57SC Atlantic 1936 года - и этот пример в настоящее время хранится в Автомобильный Музей Маллина ,
Каждый раз, когда я сталкиваюсь лицом к лицу (или, скорее, лицом к лицу с решеткой) с действительно красивым винтажным Bugatti, таким как этот Atlantic 36, мое сердце на самом деле замирает, и я буквально затаив дыхание на мгновение. Я теряюсь в невероятной мысли, дизайне и мастерстве машин, подобных этим, я пристально смотрю на него (слишком долго) со всех сторон, стремясь рассмотреть каждую мельчайшую деталь.
Только четыре типа 57SC Атлантики были изготовлены, и из этих четырех только две все еще существуют. Один из них принадлежит дизайнеру Ральфу Лорену, а другой был приобретен у семьи Уильямсонов в 2010 году на сумму 30-40 миллионов долларов. К счастью, покупатель любезно выставил этот Bugatti на выставке в Mullin, и музей предоставляет отличную информацию об этом автомобильном произведении искусства…
«Этот изысканный Bugatti был доставлен лорду Виктору Ротшильду в Англию 2 сентября 1936 года. Три года спустя, в 1939 году, г-н Ротшильд приказал заводу Bugatti установить нагнетатель Roots с двигателя Type 55, обновив модель до Type 57SC.
Взорвав двигатель, он, тем не менее, хранил автомобиль на хранении в Англии до 1941 года, когда продал его своему земляку г-ну Т.П. Туннарду Муру. Мистер Мур и Роберт Арбутнот, когда-то гонщик из Бруклендса, были партнерами лондонской High Speed Motors.
В какой-то момент мистер Мур продал автомобиль Арбутнот, который, в свою очередь, продал его Родни Кларк из Continental Cars, Ltd. в 1944 году. Год спустя мистер Кларк продал Type 57SC богатому мистеру Роберту Оливеру. Американец выполняет службу во Франции в качестве члена медицинского корпуса армии США.
В августе 1956 года г-н Оливер отправил 57374 в Соединенные Штаты, где он получил его в Нью-Йорке и отправил домой в Лос-Анджелес. В 1953 году г-н Оливер отправил автомобиль обратно на завод Bugatti, где его двигатель был полностью восстановлен, и были установлены правильный нагнетатель Type 57SC и гидравлические тормоза.
После смерти мистера Оливера Атлантика была продана в 1971 году через открытый аукцион доктору Питеру Уильямсону, который заплатил беспрецедентные 59 000 долларов. После ремонта автомобиль был показан на Пеббл-Бич в 2003 году и выиграл «Best in Show» ».
Независимо от того, как великолепно выглядит этот Bugatti на фотографиях, фотографии просто не делают этого. Если у вас есть склонность к винтажному Bugattis, то увидеть эту эпическую красоту нужно в вашем автомобильном списке. Если вам посчастливилось посетить Mullin Вы будете в восторге от их знающих доцентов, которые полны невероятных побочных историй и прошлых историй об этих транспортных средствах. Как гласит легенда, один из их доцентов, Джаноберто «Жан» Бугатти, придумал каплевидную форму этого автомобиля, увидев, как слеза падает по щеке его жены, которая, как он думал, создаст красивый и аэродинамический дизайн для интеграции в его следующая машина.
Жан, старший сын Etorre Bugatti, со своим отцом объединил усилия для производства таких элегантных автомобилей, как Жан, - проект дизайна, а Etorre - инженера. К сожалению, в 1939 году, всего через три года после дебюта этого Type 57SC, Джин погибла в аварии, когда тестировала одно из новейших творений семьи. Мы можем только вообразить, что еще он создал бы, если бы жил дольше, но наследие, которое живет, безусловно, великое.